《YYP的车》连载4：任性不一定后悔，但不任性连后悔的机会都没有
这是YYP万字连载长篇的第4篇，前3篇见这里：
萌生自己买车的念头，是在2013年小孩出生、老婆产后恢复后，需要个车给老婆日常开。毕竟长测车是公司财产，白天不能给老婆用。
2014年春节期间，我和广大宅男一样，开始在家上网研究各种车的配置、终端价格等，然后还带老婆去4S店看了一圈车。重点看了雷克萨斯IS（音响超喜欢），奔驰B级（空间大小非常合适）这两款。带顶级Mark Levinsion音响的IS顶配有点贵，奔驰B倒是很合适，可以做师奶车，我日常开去上下班也凑合。但当时在珠海那家4S没有试驾车，留了信息后来也没人跟进，就不了了之了。说实话如果当时遇上一个积极点的销售，我很有可能就买了B180，也就不会有后来BRZ的故事了。
这款笨猪模样的车，差点替代了BRZ在我人生中的位置……
关于奔驰B，老婆表现出的态度也比较冷漠，一是嫌丑，二是嫌不够大。于是我跟她说，本田将要出新款奥德赛，很大，很适合家用，不如再等等。老婆看了网上的照片，喜欢新奥德赛的样子，于是同意了。然后我又细想，奥德赛还要等半年才出啊，而且它也不是那种我可以天天开着上下班的车，所以萌生出一个念头——我，一个大男人，需要一台自己的车！
这下不得了，我上网看车的枷锁一下子就解开了！自己喜欢就行，完全不用考虑老婆、家里的需求哦！老婆这时候也显示出她极度开明的态度——反正你自己开（此时的她已经心属新奥德赛），买什么我都不管。这大概是男人人生中最美好的时刻了吧。
这才是能让一个男人提醒精神的车……
于是我就开始看自己喜欢的车，这样的车并不多，我首先想到的就是86和BRZ。其实试驾86的时候，就YY过自己应该拥有一台这样的车，但当时真的觉得这种车离自己很远，只有足够任性、可以不顾很多实际需求的人，才会买这种车吧。
这时候，老婆的支持（或者不阻碍）就成了最强大的推动力。我清楚记得我还向我老婆一本正经（的胡说八道）解释：我试车拍摄的时候发现自己的弱项是漂移技术，我想买台可以练漂移的车，有助于我提升事业高度……老婆的回答我至今也记得很清楚：你喜欢就行了，你也应该有一部自己喜欢的车了。
以上就是我买86/BRZ的决策过程，这个决策的关键概括起来就是两点：第一，要感谢我老婆对我人生的理解和支持；第二，要感谢本田新奥德赛恰到好处的面世时机。有了这两点，才有了我买86/BRZ的可能性。
决策之后，购买的过程其实很简单。我就打了两通电话：先是打去丰田4S店问了86的行情，得知优惠1万左右，但手动挡要订车，要等一两个月；然后打给斯巴鲁的经销商，这边我认识一位经销商老板，直接给了我现车2万优惠，手动挡有3台库存现车让我挑。86和BRZ本来就是买哪个都可以，这下傻子都知道该买谁了……很多朋友问过我为什么买BRZ不买86，嗯嗯，原因其实是这么简单。
2014年4月BRZ提车，我开始了“开跑车的人生”。
一开始我就特别清楚，这台车是买来玩的，要尽情的玩才对得起它。所以我在车子还不到2千公里、磨合期都没过时，就忍不住去了赛道日活动，原厂轮胎、原厂机油，就直接挡挡7300……还留下了一个至今非常难得的GIC赛道全原装BRZ圈速记录（1分41秒）。
我没想到的是，BRZ不但可以玩，还能用作“家用车”，这算是我对它潜能的巨大发现。彼时新奥德赛还没出来，但家人总要出行，于是我把婴儿提篮安置在BRZ后座的右侧位置，老婆坐副驾，一家人出行就搞定了。我的身后还有个空位呢，保姆阿姨个子不高，也可以坐上来！就这样，BRZ无数次承担了我和老婆带娃、带保姆出行的任务，尾箱除了可以放下折叠的婴儿车，还能塞进我们在超市买的少量日用品（实在要装大件东西或出远门就借用公司的长测车）……
能将BRZ如此“物尽其用”，我心里是相当自豪的，唯独有个小尴尬：大半岁的儿子好几次坐完BRZ下车就吐奶，虽然不能证明BRZ对此负有直接责任，但老婆认定就是它的错，谁叫你底盘是确实的硬……没关系，你等你的新奥德赛，我继续开我的BRZ！
随后的日子，我真心的和这台BRZ“坠入爱河”。它可以做一切和玩车相关的事情——遇赛道就上去跑，见场地就下去漂……而且原装就有很好的表现了，根本不用急着改装。在任何玩车的场合，我从来不觉得这车和那些更贵的豪华品牌跑车相比有任何落差。
在BRZ上，我的各方面驾驶技术也精进了不少：从油门和换挡，到跟趾动作，到漂移技巧，到量产车跑赛道的技术……我今天的驾驶能力，甚至赛车的技术，绝对都有这台BRZ的功劳。
我特别喜欢BRZ还有一个原因：它非常迎合，甚至是激励了我当时的生活态度。拥有BRZ的时候，正是我希望在事业上谋求更大发展，在公司管理上更加投入、心态更加积极的阶段。在工作上，我更在乎自己的控制力、执行力，讲求积极进取、快速反馈……这些正是BRZ这台车给我的感受。
前几年长测过很多高级、舒适取向的轿车，给我的“教训”就是太舒适的车，会让你身体容易松懈，心态容易疲惫；而BRZ这样的车，却能让我在每天上班、下班这两趟旅途中充满干劲，精神饱满。它是能给我打鸡血的车，是一个能激励我的好伙伴。从这个层面说，如果没有它，也许就没有我这几年来事业上的蜕变……
当然，BRZ的缺点也非常明显，除了跑车形态上的先天功能短板，它最让我摇头的，是廉价差劲的行驶品质。我专门写过一篇文章数落BRZ身上的全部缺点（见这里），但该文文末的总结却能表明我的态度——“能笑着接纳自己所选的车缺点的人有两种，一种因为不懂车，一种因为很懂车。我当然希望大家都成为第二种。”
BRZ到我手已经快5年了，我至今还是很喜欢开它，也不时会捣腾它一下——它是个很好的测试载体，改件众多，敏感体质，换什么都会有效果，几年来很多我们电商的用品，都是在BRZ上让我先体验的，就连YYP Accoustic排气，也是用BRZ先“开胡”的。
很多86/BRZ车友一提车就迫不及待地改装，但我对BRZ的改动欲望却是非常克制的，五年来只更换过轮毂、轮胎、排气、刹车片、机油、雨刮、电瓶这些东西，悬挂和动力一直坚持原封不动。不是不想动，只是原厂车的操控表现已经很让我满意，又能漂移又能下赛道，我还真是生怕改装会打破了原厂的出色平衡。
不过这个观念也在变化。我觉得这车的耐开、耐玩，也体现在它有那么多东西可玩。我研发的YYP排气，就显著提升了我和这车相处的意愿；接下来我打算玩一下改装悬挂，估计又能折腾体验一两年时间。所以相处5年了，我至今依然对这部车充满了新鲜感，就像感情很好的老夫老妻，相伴的每一刻依然充满滋味。
BRZ的品质至今我非常满意。刚提车内饰顶棚有明显异响，去4S拆内饰解决了，此后就再没有出过任何问题，车子落地到现在5年，4万公里，没有任何部件因为故障而要更换，回4S店除了保养没做过任何维修。保养是有些贵，4S换机油小保养在1千出头（5000公里一保）。出保后我都不去4S了，自己换安索签名版0W-30机油，性能比原厂的好很多，日常安静省油，赛道也放心。
前不久官方召回了一批发动机，但我的车幸运地不在召回批次。这让我更放心接下来继续享受赛道和漂移……
此文落笔的时候，BRZ已经在4S店恢复发售了。有些车友会因自己的“理财效果”受影响而介怀，但我却是由衷的高兴。因为这样的车以后真是很难再有了，能有更多朋友加入任性的阵营，机会难得。任性不一定会后悔，但在买86/BRZ这个事情上，你不任性，就连后悔的机会都没有……
BRZ我就写到这儿，但它对我的影响还将继续。下一篇，我们来过家家了。